TEL: 0086-13921335356

Die koëffisiënt van outomatiese nul tot hele verhouding styg, en die stygende neiging van onderdele se prys is duidelik

Op 2 Junie het China Insurance Research Institute of Automotive Technology (hierna China Insurance Research Institute genoem) 'n nuwe fase van navorsingsresultate van outomatiese nul tot heelgetalverhouding bekend gemaak, wat die outomatiese nul tot heelgetalverhoudingsreeksindeks van 100 modelle bekend maak.

Volgens die definisie wat deur China Insurance Research Institute gegee word, verwys die motor nul tot heelgetal verhoudingskoëffisiënt na die verhouding van die totale prys van voertuigonderdele tot die verkoopprys van die hele voertuig. Volgens China Insurance Research Group weerspieël die outomatiese nul tot die hele verhouding die veranderinge in die verbruikers se koste en motorvergoedingskoste. Kortom, dit is die totale bedrag van alle onderdele van 'n motor, bereken volgens die oorspronklike prys, wat dieselfde model van die hele motor kan koop. Dit beteken dat hoe hoër die koëffisiënt van nul tot hele verhouding is, hoe hoër is die koste om dele te vervang of te herstel.

Volgens die nuutste gegewens van China Insurance Research, het die "outomatiese nul tot hele verhouding 100 indeks" en "indeks van die gewone onderdele 100" aansienlik toegeneem, met onderskeidelik 350,93% en 17,31%, wat onderskeidelik met 13,96% en 1,15% gestyg het vergeleke met die vorige periode. Onder hulle was die 2017 Beijing Benz C-klas motor met die hoogste nul tot heelgetal verhoudingskoëffisiënt 823,59%. Die data toon dat as 'n 2017 Beijing Benz C-klas gedemonteer word, die totale oorspronklike prys van alle onderdele 8 volledige voertuie van dieselfde model kan koop.

Onder die 18 algemene bykomstighede waarop SINOSURE fokus, is die gemiddelde prys van 17 bykomstighede hoër as die vlak in Maart 2019, en die prys van 71 bykomstighede het gestyg. Spesifiek is die voordeur, die voorskerm en die agterste deksel die boonste dele; Onder die enkele onderdele is die verhouding nul tot geheel van die koplamp van die 2020 FAW Audi q5l 10,56%. Daarbenewens is die nul tot die hele verhouding koëffisiënt van die voertuig, die lasindeks van die algemene onderdele, die enkele stuk nul tot die hele verhouding van die voorste bumper vel, en die enkele nul tot die hele verhouding van die voorlig van 300000-500000 yuan-modelle die hoogste.

Volgens die insiders van die industrie weerspieël die styging van die motor -nul tot heelgetal -verhouding die huidige sterk produksie -vraag van motorondernemings en die styging in die produksiekoste van enkel voertuie. Tans het die pryse van motoronderdele, staalstruktuur, bande en ander onderdele oor die algemeen gestyg, en die pryse van verskillende metale wat nodig is vir die vervaardiging van karrosserie, het ook steeds gestyg.

Met die styging in beide kwantiteit en prys, sal die genoteerde ondernemings van motoronderdele in die eerste kwartaal hul briljante rapportkaarte oorhandig. In die eerste kwartaal van hierdie jaar het 24 genoteerde maatskappye van groot motoronderdele dubbele groei in omset en netto wins behaal. Die netto wins wat toegeskryf kan word aan moedermaatskappye soos Huayu automobile en Junsheng electronics het jaarliks ​​met meer as 10% gestyg.

Dit is opmerklik dat terwyl die produksiekoste van 'n enkele voertuig toeneem, die mededinging in die verkoopsmark vir motorterminale toeneem. Volgens die data van die passasiersmotorvereniging was die voorraad vroeë waarskuwingsindeks van motorhandelaars in Mei 52,9%, onderskeidelik met 1,3 persentasiepunte op 'n jaargrondslag en met 3,5 persentasiepunte maand op maand. Die Federasie het gesê dat die motormark in Mei relatief stabiel was en nog nie die verwagte situasie bereik het nie. Die rede hiervoor is dat die tekort aan skyfies tot die vermindering van die produksie van motorondernemings lei, dat die aanbod van 'n paar warm modelle styf is, dat die verkoopsvolume onstabiel is as gevolg van die verlenging van die voertuigafleweringsiklus, dat die geld van die handelaars in die voertuie vasgevang is Die manier waarop die omset styf is, die grondstowwe styg, die promosiebeleid van die vervaardigers word verskerp en die sakedruk van die handelaars verhoog. As die motormark in Junie die tradisionele buiteseisoen binnegaan, kan hierdie situasie voortduur.


Plaas tyd: 18-Jul-2021